36 кВ 630А-1250А литая смола VT вытяжка коробка контактного устройства с защищенной сетью для коммутатора

Литой эпоксидный высоковольтный трансформаторный вывод 36 кВ 630A-1250A с экранирующей сеткой для коммутационной аппаратуры

Мы специализируемся на эпоксидной смолекомпонентах среднего и высокого напряжения, таких как 10 кВ, 24 кВ и 40,5 кВВыключатель, выключатель нагрузки, разъединитель, эпоксидная смолавводные изоляторы коммутационной аппаратуры, коробка контактора, изоляторыи трансформатор .Коробка контактов 630A, 1250 A, 2500A, 3150A и 4000A, контактный клубконтакт, фиксированныйконтакт, контакт рычага и контакт губок.Выключатель VS1 630A и 1250A.Выключатель ZN85-40.5 630A и 1250A. Заземляющий выключатель 12 кВ и 24 кВ. Компоненты высоковольтной коммутационной аппаратуры KYN28A-12 и KYN61. В твердотельном уплотнительном столбе используется технология APG, автоматическое формование под давлением эпоксидной смолы. Это может сократить производственный цикл эпоксидной изоляции с десяти часов до десяти минут и может хорошо контролировать экзотермический эффект. Он может компенсировать усадку, вызванную реакцией отверждения, и обладает превосходной стабильностью размеров и высокой механической прочностью.

Zhongzhigui - это передвижная (съемная) распределительная панель, такая как корпус высоковольтной распределительной панели KYN 28-12 (GZS1), а шкаф кольцевой сети - это фиксированный корпус распределительной панели. В кольцевых шкафах обычно используются выключатели нагрузки, а в промежуточных шкафах обычно используются автоматические выключатели. Различное использование, Zhongzhigui обычно известен как шкаф KYN28, передвижная высоковольтная коммутационная аппаратура, обычно используемая для защиты трансформаторов задней панели или другой нагрузки высокого давления. Шкаф кольцевой сети в основном используется для распределения электроэнергии высокого напряжения. Шкаф в основном используется для защиты нагрузки высокого давления. Шкаф кольцевой сети с воздушной изоляцией и полностью закрытый заправочный шкаф? В обоих случаях воздушная изоляция подключена к системе с использованием общего выключателя нагрузки SF6 через медную шину, в то время как полностью закрытый заправочный бак имеет специальное соединительное устройство в дополнение к линии входа и выхода питания, а шкаф подключен к шкафу в полной газовой камере, заполненной газами SF6.